Le véritable secret des chauffeurs infrarouges IP44 : c’est tout dans les fils électriques !
Si vous prévoyez d’installer un chauffeur infrarouge dans un endroit humide ou poussiéreux, vous avez probablement vérifié le niveau de protection IP44. Mais voilà le problème : ce niveau de protection ne représente qu’une partie de l’histoire.
Le châssis du chauffeur résiste généralement bien aux conditions extrêmes. Mais le véritable problème, c’est le fil électrique qui relie le chauffeur à la source d’électricité. Dans ces systèmes à haute puissance, l’endroit où le fil électrique rencontre l’élément chauffant devient incroyablement chaud. Si l’étanchéité n’est pas parfaite, l’humidité pénètre à l’intérieur. Pire encore, le cuivre commence à s’oxyder. Une fois que cela commence, le chauffeur est condamné à tomber en panne rapidement.
Pourquoi les produits bon marché échouent
La plupart des chauffeurs disponibles utilisent simplement du silicone de base ou un simple adhésif pour assurer l’étanchéité. Au début, cela semble fonctionner. Mais ces matériaux ne peuvent pas résister au cycle de chauffage et de refroidissement constant. Finalement, l’adhésif se dessèche et se fissure. Dès qu’il y a un espace, l’oxygène et l’humidité pénètrent directement dans la connexion. L’isolation devient fragile, se brise… et voilà, le chauffeur est détruit.
Notre méthode
Nous utilisons du fluorosilicone résistant à haute température ou des matériaux céramiques spéciaux. Le truc, c’est que ces matériaux se dilatent et se contractent au même rythme que le tube en quartz. Au lieu de résister à la chaleur, l’étanchéité suit simplement ses mouvements.
L’équilibre nécessaire
Vous pourriez penser : « Pourquoi ne pas remplir complètement l’espace entre les fils avec de l’adhésif pour garantir une étanchéité totale ? » En réalité, c’est une erreur. Si vous utilisez trop d’adhésif, vous retenez trop de chaleur près des fils. Cela peut endommager l’isolation de l’intérieur. Il s’agit donc d’un équilibre délicat. Nous passons beaucoup de temps à déterminer la quantité exacte d’adhésif nécessaire, et nous utilisons des fils en cuivre plaqués argent pour maintenir une faible résistance électrique. Cela permet de garder les éléments du chauffeur au frais et secs en même temps.
Que chercher lors de l’achat
La prochaine fois que vous choisirez un chauffeur, prenez bien garde à l’endroit où les fils entrent dans le châssis. Si vous voyez simplement un bouchon en caoutchouc, évitez-le. Ce n’est pas une solution d’étanchéité adéquate. Vous devez plutôt choisir un système d’étanchéité fiable. Cela empêchera le chauffeur de tomber en panne prématurément. Assurez-vous également que le calibre des fils soit suffisant pour supporter le courant requis. Sinon, vous ajouterez simplement plus de chaleur à l’étanchéité, ce qui annulera tout l’effet positif du produit.